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兴业证券研报认为，大型快递企业末端快递员的人数均有30万～40万人，对劳动力变化的成本比较。未来，快递企业通过技术手段（机器人、无人车等）、管理手段（驿站、自提点、共配等）逐步替代目前简单人力配送将是大势所趋，能够顺应该趋势，积极应对人力成本下的末端变革的快递企业将能获得更持续的发展。

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货车车型有长等装货位置长度。各种车型有车型有高栏车、廂式车、平板车、飞翼车，半封闭、3.3米、4.2米、5.2米、6.2米、6.8米、7.6米、8.5米、9.6米、13米、16米、17.5米大板车，爬梯车等。吨位1-50吨。 回程车，顺风车运输。承接长途货运，长途拉货，搬家运输

政策方面，十三五期间我国将进一步把物流业降本增效和服务 重大战略，作为降成本、补短板、推进供给侧结构性改革的重点任务，长期维持战略性看好互联网+流通变革继续深入，重点关注长期配置机会。物流/交通运输行业依旧是焦点，特别是行业 企业，在并购市场上表现出巨大的活力。而资本市场也将助力企业更快实现多方面的发展，为物流/交通运输企业带来更大的发展机遇。根据清科集团旗下私募通数据，5月份 并购市场共完成313起并购，其中披露金额的有251起，总金额约为178.7亿 。份国内并购31起，占并购案例总数的96.2%，披露金额的案例242起，披露金额是158.99亿美元，占总金额的89.%。份金额的三起并购案例为：紫光股份收购华三通信（29.19亿美元），光大收购大新金融（12.89亿美元），中远太平洋收购中海港口（11.82亿美元）。曹琦佳认为，交通运输是一个规模优势显著的行业，行业整合已成为发展的常态，是实现规模效应、提升竞争力的有效手段。其中集运是交通运输中 规模优势的子板块，随着 贸易额和货物运输量的迅速增长， 尤其是的集运行业蓬勃发展，投资力度加大，我国已成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量 多、增长速度 的 。